tallinn
Литва
Эстония
Латвия

Экономика и финансы

Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров в Таллине
© BN

Глава РЖД в Таллине: «Нашу стратегическую цель можно назвать так: «цифровая железная дорога»»

Максимально быстрое внедрение электронных технологий существенно повысит конкурентоспособность железнодорожного транспорта, включая и его международную составляющую. Об этом во время пребывания в Таллине заявил глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров.

В минувший четверг, 27 октября, президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров выступил на проходившем в Таллине 65-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств — участников СНГ. По его словам, одной из основных задач развития единого информационного пространства на сети железных дорог, входящих в Совет, является создание удобных инструментов для электронного обмена данными с партнерами, клиентами, государственными контролирующими органами при организации перевозок внешнеторговых грузов. 

— Нашу стратегическую цель можно назвать так: «цифровая железная дорога». Под этим термином понимается единый информационный комплекс взаимосвязанных систем обработки данных и систем автоматики в управлении перевозками. Максимально быстрое внедрение таких технологий существенно повысит конкурентоспособность железнодорожного транспорта, включая и его международную составляющую, — отметил Олег Белозёров.

В настоящее время практически все перевозки порожних вагонов в межгосударственном сообщении с участием железных дорог Эстонии, Латвии, Украины, России, Беларуси и Литвы осуществляются по безбумажным технологиям с применением электронных юридически значимых железнодорожных накладных. 

В ближайшей перспективе обмен электронными накладными будет распространен на перевозки вагонов между Россией и Казахстаном, Россией и Азербайджаном. Созданы достаточные предпосылки для внедрения перевозок груженых вагонов из России в Эстонию на основании электронных накладных. Пилотная перевозка груженого поезда по безбумажной технологии возможна уже в первой половине 2017 года.

Совместно с Белорусской железной дорогой в ходе перевозок через пограничные переходы Витебск–Невель и Закопытье–Злынка окончательно отработаны все аспекты схемы двустороннего применения электронных накладных СМГС. Стороны рассматривают возможность распространить этот опыт на все белорусско-российские переходы, кроме калининградского направления.

Активно разрабатывается проект внедрения безбумажных технологий перевозок экспортных грузов через границу Таможенного Союза в электронном формате во взаимодействии с госорганами, а также с железными дорогами сопредельных стран.

Суть проекта заключается в том, что с момента подачи электронной таможенной декларации железнодорожный перевозчик и грузоотправители работают только с электронными документами. Сопредельному перевозчику документы передаются также в электронном виде.

Предполагается, что до конца 2016 года будет реализован проект по перевозке порожних вагонов по электронным накладным из Калининграда через Литву и Беларусь на основную территорию России, а также в обратном направлении по оформленным один раз юридически значимым электронным документам. В ближайшей перспективе при любой трансграничной перевозке — например, из Германии в Китай и обратно — документы будут оформляться в электронном виде один раз в стране отправления.

— Предусматривается, что по отдельным коридорам практические перевозки грузов по этой схеме можно было бы реализовать уже до конца 2018 года. Именно такой подход, по моему мнению, отвечает требованиям времени и ожиданиям бизнес-сообществ. Считаю, что в перспективе мы должны поставить задачу о переводе в электронный вид накладных, деклараций, всевозможных актов и других документов в масштабах всего «пространства 1520», — отметил Олег Белозёров.

В системе пассажирских перевозок также применяются различные информационные технологии, которые касаются активного продвижения услуг, реализации маркетинговых акций и кампаний, продажи мультимодальных перевозок, уведомления по SMS и других направлений. 

— Большие перспективы открываются в области информатизации пассажирских перевозок, которая улучшает отношение пассажиров к железнодорожному транспорту. Мобильные устройства позволяют пассажирам максимально быстро получить информацию и обратную связь, сделать покупку, — сказал глава ОАО «РЖД».

В России сегодня через Интернет оформляют проезд уже около 40 % пассажиров. Абсолютное большинство клиентов предпочитает электронную регистрацию без распечатки проездного документа.

— Мы занимаемся разработкой и внедрением Единого клиентского мобильного приложения, которое позволит нашим пассажирам оценить состояние объектов инфраструктуры и качество обслуживания, а также обеспечит единую точку доступа к продаже электронных билетов, просмотру расписания, информации о вокзалах и многому другому, — подчеркнул Олег Белозёров.

Загрузка...