tallinn
Литва
Эстония
Латвия

Экономика и финансы

Вагоны, железная дорога
© nordlin.ee

В Эстонии признают, что без России железная дорога рентабельной не станет

С обеих сторон есть прагматичные люди, которые хотят развивать экономику, заявил член совета ЭЖД Урмас Сыырумаа, комментируя перспективы возвращения прежних объёмов российского транзита в Эстонию.

Известный эстонский бизнесмен, член совета Эстонской железной дороги (ЭЖД) Урмас Сыырумаа признал, что без налаживания отношений с Россией надеяться на рентабельность ЭЖД не приходится. 

В интервью радионовостям Гостелерадио Эстонии (ERR) он отметил, что российский транзит мог бы приносить по меньшей мере 20 млн евро в год: «За счет этого железная дорога могла бы содержать себя и быть в плюсе.»

На вопрос о том, как вернуть объёмы, Сыырумаа ответил, что транзит может двигаться лишь с востока на запад, но сейчас этому мешает политическое упрямство. 

«Для того, чтобы это упрямство преодолеть, министры должны гордо выпрямиться и отправиться на переговоры друг с другом на эту тему. С обеих сторон есть прагматичные люди, которые хотят развивать экономику», — сказал предприниматель.

В этой связи он выразил надежду на то, что российские грузы всё же когда-то пойдут через Эстонию в достаточном для рентабельности объёме. Поэтому, по его словам, имеющуюся сейчас у ЭЖД инфраструктуру разрушать не стоит.

Говоря о планах строительства новой железнодорожной магистрали Rail Baltica, Урмас Сыырумаа отметил, что по ней не будет идти достаточно грузов для того, чтобы эта дорога себя окупила. «У Rail Baltica другие аргументы по окупаемости, например, это может быть психологический момент — сообщение с Европой», — подытожил член совета ЭЖД.

Загрузка...