tallinn
Литва
Эстония
Латвия

Новости

Мэр Маарду Владимир архипов
© Юлия Калинина

Владимир Архипов: у Маарду нет обязательств по ремонту и обслуживанию автобусов AS Temptrans

Обвинять власти Маарду в том, что они не выделяют денег на ремонт и техническое обслуживанию автобусов AS Temptrans, могут только те, кто хочет устроить шоу из проблемы, а не способствовать её решению. Такова точка зрения мэра Маарду Владимира Архипова.

Мэрия Маарду не удовлетворена качеством услуг оператора автобусной пассажирской линии Маарду – Таллин — Маарду. Речь идёт о компании Temptrans AS. Свою озабоченность техническим состоянием автобусного парка компании выразили и представители оппозиционных сил в Маардуском горсобрании. 

«Мы просим ответственных чиновников разъяснить, каким образом сложилось ситуация, когда при огромных дотациях (почти полмиллиона евро в год) из городского бюджета на перевозки, состояние автобусов не соответствует техническим требованиям и порой угрожает безопасности пассажиров? Почему ранее, несмотря на многочисленные жалобы пассажиров, мэрия не обращала внимания на данную проблему? Готовы ли власти Маарду совместно с Центром общественного транспорта Харьюмаа инициировать новый конкурс государственного подряда на осуществление перевозок на коммерческих линиях между Маарду и Таллином?» — говорится в совместном заявлении в лице лидеров Союза Эдгара Сависаара, Объединённой Левой партии Эстонии и Союза «Маарду — наш дом», депутатов Николая Дегтяренко, Валева Калда и Эльвиры Пийскоппель.

Корреспондент Baltnews Эстония попросил прокомментировать ситуацию мэра Маарду Владимира Архипова:

— Город не должен заниматься ремонтом и обслуживанием, фирма AS Temptrans должна это делать сама. Технический надзор осуществляет Харьюский Центр общественного транспорта (Harjumaa Ühistranspordi keskus). Город может только ходатайствовать об осуществлении такого контроля. И о каких больших дотациях идет речь? Сами посчитайте — 32 000 евро в месяц уходит на компенсацию для имеющих право на льготный или бесплатный проезд маардусцев. Умножьте на 12 — и все, больше денег нет.

С фирмой-перевозчиком договор у нас один — на компенсацию льготников, которые пользуются общественным транспортом. Может депутатам надо было вначале поинтересоваться о действиях горуправы, прежде чем начинать пиариться. Ведь мы неоднократно проводили совещания по этой проблеме, пересылали жалобы клиентов, несколько раз пытались изменить договор… Но в одностороннем порядке этого сделать нельзя. Даже если мы расторгнем договор, то организацией конкурса будет заниматься Harjumaa Ühistranspordi keskus. А это значит, что решение вопроса с новым перевозчиком может занять по времени до 9 месяцев. Причём, участвовать в конкурсе сможет и AS Temptrans, поскольку у них есть лицензия, и запретить им это мы никак не сможем.

Таким образом, авторы обращения наводят тень на плетень, когда сетуют на то, что, мол, город отказывается ремонтировать автопарк, а деньги якобы на это выделяются. Вы, депутаты, придите и спросите, что делать будем и что сделать сможем? Но это, видимо, им не надо, если есть цель — устроить шоу из возникшей проблемы.

Также по теме:

В маардуской оппозиции обеспокоены состоянием автобусного парка компании Temptrans AS

Алексей Крылов: мне хочется, чтобы Маарду был культурным городом

Власти Маарду не удовлетворены качеством услуг, предоставляемых AS Temptrans

Загрузка...