tallinn
Литва
Эстония
Латвия

Политика

Ээрик-Нийлес Кроссь
© Юлия Калинина

Реплика: про инвестиции в Россию, EVR Cargo и «экспертное мнение»

Скандал вокруг вагонов, которые эстонская госкомпания EVR Cargo собиралась построить в России, набирает обороты.

Если вкратце, то план у EVR Cargo такой: заказать на российских предприятиях вагоны, потом сдавать их в аренду в России же и получать прибыль. Бизнес-план по своей креативности весьма посредственный, но в принципе вполне жизнеспособный — учитывая масштабы грузоперевозок в РФ, вагоны на какие-то жалкие по российским меркам 30 миллионов евро всегда найдется кому сдать в аренду. Но это же Эстония, тут своя специфика. В чем только не обвинили уже переживающее не лучшие времена госпредприятие EVR Cargo. Разве что напрямую в государственной измене пока никто не обвинил. 

Судя по всему, инвестировать уже никто ничего не будет, естественно, так как депутат эстонского парламента и «эксперт по России» Ээрик-Нийлес Кроссь (на фото выше в центре) уже заявил, что лично Путин (я сейчас не утрирую, он на самом деле говорит, что Путин лично) «возьмет эстонские вагоны в заложники» и не даст делать эстонцам деньги. Вот серьезно, этого человека считают экспертом, к его мнению прислушиваются, он депутат парламента. Он правда считает, что Путин отслеживает такие ничтожные инвестиции? Да у него, если верить «кроссям» только личной недвижимости на несколько миллиардов, а на заграничных счетах этих миллиардов едва ли не сотни. Они в своих-то тезисах противоречия не видят?  

Дальше Ээрик-Нийлес Кроссь напрямую обвиняет центристов в предательстве Европейского Союза. Мол, договорились же не вкладывать в Россию денег всей Европой, а вы как иудушки, удар в спину Брюсселю. Надо будет европейскому бизнесу сказать, что вкладывать деньги в Россию нельзя. Немецкому, например, который в 2015-2016 году вложил в экономику России едва ли не больше, чем в 2012-2013. Вот к примеру немецкий производитель сельхозтехники Claas аж новый завод в Краснодаре отгрохал за 120 миллионов евро. Комбайны спросом пользуются, никто их в заложники не берет, представляете? Более того, российский завод Claas поддерживается на государственном уровне как предприятие, необходимое российской экономике.

Что-что-что? Claas — частная лавочка, поэтому пусть делают что хотят, а EVR Cargo — государственная, поэтому должно «назло маме отморозить уши»? Во-первых, государственные предприятия нужны не для «имиджа», а для того, чтобы приносить государству прибыль. Желательно прибыль, которая вынимается не только из кармана собственных граждан. 

Во-вторых, посмотрите объем финских инвестиций в Россию. Увидите очень много знакомых брендов, которые и в Эстонии широко известны. В том числе и с государственным финским участием. Neste, например. Знаете такую? Ну, заправки все видели. Так вот, контрольный пакет принадлежит правительству Финляндии и никого не волнует, что Путин возьмет финские бензоколонки в заложники, представляете? 

Или вот Stora Enso, шведско-финская лесопромышленная компания, опять-таки со значительным долевым участием правительства Финляндии, как вкладывала, так и вкладывает в российскую экономику. Никто в Финляндии что-то не заикается про предательство интересов Евросоюза. Да таких компаний по Евросоюзу сотни, а то и тысячи. Италия, Франция, Бельгия, Испания, Швеция — сложнее сказать кто не вкладывает. Но нет, эстонцы как всегда должны быть самыми принципиальными. Ни в коем случае нельзя заработать немножко денег для EVR Cargo. И вообще, скоро Rail Baltica построим и заживем… 

Все это было бы даже смешно, если бы Ээрик-Нийлес Кроссь не считался в Эстонии экспертом.

Также по теме:

Эстонский политик в шоке: Путин может «взять в заложники» эстонские вагоны