tallinn
Литва
Эстония
Латвия

Россия-Запад

Железная дорога
CC0 / unsplash

Политический проект–символ: почему эстонцам невыгодно строительство Rail Baltica

Страны Балтии получат от Еврокомиссии 110 млн. евро на поддержку строительства железнодорожной магистрали Rail Baltica. Президент Российской ассоциации прибалтийских исследований Николай Межевич в комментарии Baltnews.ee заявил, что выделенных средств хватит лишь на возведение 3 км. пути.

Европейский Cоюз выделил Прибалтике 110 млн. евро, сообщает портал RuBaltic.Ru. Денежные средства пойдут на строительство трассы железнодорожного пути Rail Baltica, причем львиную долю получит Литва – 98,4 млн. евро, Латвии и Эстонии достанется 6,9 и 5,1 млн. соответственно.

Каждая из стран должна будет дополнительно внести из своего бюджета 17,2 млн. евро, 1,1 млн. евро и 900 тыс. евро. Соглашение, регулирующее финансовые вопросы по строительству дороги, подписали на прошлой неделе Исполнительное агентство инноваций и сетей ЕС, совместное предприятие стран Балтии RB Rail, а также министерства транспорта Латвии, Литвы и Эстонии.

Проект трансбалтийской железнодорожной магистрали Rail Baltic
© Ministry of Transport and Communication of the Republic of Latvia
Проект трансбалтийской железнодорожной магистрали Rail Baltic

Согласно проекту, единая железнодорожная магистраль Rail Baltica должна соединить Таллин, Ригу, Каунас (с ответвлением на Вильнюс), Варшаву и Берлин, улучшив сообщение между Центральной и Восточной Европой.

Президент Российской ассоциации прибалтийских исследований Николай Межевич подчеркнул в разговоре с Baltnews.ee, что Rail Baltica – сугубо политический, а не экономический проект.

"Дело в том, что между всеми этими тремя городами есть железная дорога, которая частично была проложена еще до советской власти. Несмотря на все события последних 30 лет, железная дорога в нормальном рабочем состоянии", – сказал эксперт.

Доставка труб в Коверхар для газопровода "Северный поток ‑ 2"
© Nord Stream 2 / Aксель Шмидт
Зачем лукавит Эстония: "Северный поток–2" – это политический проект

Межевич отметил, что пока неясно, насколько использование Rail Baltica будет выгодно как перевозчикам, так и пассажирам.

"Железнодорожный транспорт конкурентоспособен в определенном коридоре и на отведенном расстоянии. До 300–400 км он сталкивается с серьезнейшей конкуренцией со стороны автомобильного транспорта, и свыше 800–1000 км – со стороны авиатранспорта", – считает аналитик.   

Он добавляет, что выделенные Евросоюзом 110 млн евро – крайне не значительная сумма.

"110 млн евро – стоимость примерно 2,5 – 3 км высокоскоростной железной дороги", – считает эксперт.

Официальная стоимость проекта составляет примерно 5–6 млрд евро, однако со временем она может возрасти до 8–8,5 млрд. евро, прогнозирует Межевич.
Он уверен, что даже вместе Эстония, Латвия и Литва не смогут оплатить не только стоимость реализации проекта, но и даже предполагаемые 15% (85% останется на ЕС).

"Это тоже солидные деньги, которые надо откуда–то брать", – сообщает эксперт.

Деньги
© CC0. pixabay
Большая стирка: в эстонском банке отмывают деньги?

При этом прибалтийские республики увеличивают свои расходы на оборону, и не ясно, как правительства трех стран собираются равномерно распределять средства, добавил он.

Между тем в Эстонии проект не очень популярен, поскольку это может привести к росту налогов.

"Если бы был проведен референдум, я предположил бы, что в условиях достаточно жесткой пропаганды, власти получили бы результат 50/50", – заключил эксперт. 

Аналитик назвал Rail Baltica проектом–символом и подарком Брюсселя за вступление в Евросоюз. Однако учитывая тот факт, что у Европы "сейчас нет лишних денег ", с предоставлением подарка придется пока подождать.

Напомним, что Rail Baltica – это железная дорога с использованием стандартной европейской колеи, которая должна соединить Прибалтику с остальными странами Европы. Она пройдет через Таллин, Ригу, Вильнюс и Варшаву, и далее – через Берлин. В планах также строительство подводного железнодорожного тоннеля между Таллином и Хельсинки, чтобы таким образом была соединена и Скандинавия. Этот проект тоже планируется реализовывать при софинансировании ЕС.

Загрузка...

Сюжеты