tallinn
Литва
Эстония
Латвия

Сюжеты

Андрей Гудим: центру Таллина нужны не показушные променады, а продуманные проекты

Власти Таллина задумались о создании в центре эстонской столицы современной и дружелюбной к человеку главной улица, которая протянулась бы от кинотеатра «Космос» до улицы Йыэ. Позднее она соединила бы центр с портом и морем.

По словам вице-мэра Таллина Таави Ааса, центральный таллинский район Кесклинн необходимо предоставить в первую очередь пешеходам и велосипедистам. Естественно, главная улица не может принадлежать только им — здесь также ходит общественный транспорт. Однако, если реализовать проект, то автомобилей здесь будет двигаться гораздо меньше. Также будет установлено ограничение скорости, например, 30 км/ч.

Нужна ли Таллину главная улица и нужно ли сделать в городе т.н. пешеходные зоны? Своим мнением с корреспондентом BaltNews.ee поделился Андрей Гудим — общественный деятель, представитель партии Зелёные Эстонии.

А.Гудим:

— Самое главное, чтобы при создании пешеходных зон было всё продумано, а не как обычно, когда внезапно вырастают новые знаки, оповещающие о изменении движения.

В принципе, горуправа Таллина не делает ничего нового под Солнцем. По крайней мере под европейским Солнцем. Все столицы и большие города стараются выдавить автомобили из центра на окраину. И этот процесс идет постоянно. Таллинцы постарше наверняка напомнят, что не так давно улицы Старого Таллина использовались, как автомобильные магистрали. Сегодня в это верится с трудом. Причины просты: это экология, а также безопасность для все более уплотняющегося пешеходного движения.

С другой стороны, очень важно смотреть, как это всё осуществляется. На мой взгляд, в этом вопросе Таллин использует больше метод кнута, нежели пряника. В один прекрасный день мы видим новые знаки или новую разметку, или же извещение о расширении зоны платной парковки с новыми драконовскими тарифами, практически ничего не получая взамен. Т.е. никакой альтернативы в перенаправлении потоков движения, организации средств парковки вблизи центра, возможностей безопасного передвижения на легких транспортных средствах (велосипеды, ролики и т.д.). И с планируемой главной улицей, скорее всего, будет использован инструмент катка, поскольку проект необходим для отчетности перед выборами на титул «Зеленой Столицы». А Таллин на него претендует. Поэтому не удивлюсь, если мы проснемся, и с утра увидим новые знаки. Никакой пошаговой кропотливой работы, нововведений и своевременных извещений ожидать, скорее всего, не следует — показуха в стиле известных времен.

Сам бы я начал со строительства надежных и безопасных велосипедных дорожек, обязательно соединяющих все уголки столицы с центром, создания инфраструктуры для надежного хранения велосипедов и т.п. Также надо создать инфраструктуру для малого электрического транспорта — скутеров, сигвэйев и так далее. Парочка вместительных многоэтажных парковочных домов на окраинах центра города, построенных и управляемых с привлечением средств инвесторов, тоже не помешала бы.

Ну и конечно же самое дешевое и простое — изменение маршрутов общественного транспорта, которые уже не отвечают современным реалиям, чаяниям таллинцев. И вот только тогда можно создавать центральный городской променад для хозяев и гостей нашего замечательного города. Я двумя руками — за!

Загрузка...

Сюжеты