tallinn
Литва
Эстония
Латвия

Новости

Мария Дерлыш
© Lasnaidee/Ласнаидея

Мария Дерлыш: личный транспорт в Таллине — это ненужная трата денег

По словам урбаниста Марии Дерлыш, для передвижения по Таллину она использует общественный транспорт. А личный транспорт, как она считает, — это ненужная трата денег.

Научный центр логистики и транспорта Таллинского технического университета (ТТУ) провел в эстонской столице аудит общественного транспорта и пришел к выводу, что центр Таллина — самое уязвимое место, через него в часы пик проезжает большинство пассажиров. Кроме того, общественный транспорт не может конкурировать с личным транспортом. Рабочая группа предлагает установить конечные остановки в местах, где это наиболее оправданно, и где можно было бы сделать нормальные условия для отдыха водителей автобусов. Некоторые мало используемые линии можно было бы изменить, чтобы они могли служить большему числу пользователей.

Как Вы считаете, какие меры помогут сделать общественный транспорт в Таллине более привлекательным? Каким транспортом Вы сами пользуетесь? На вопросы корреспондента Baltnews Эстония ответила урбанист в организации Linnalabor Мария Дерлыш:

— Личный транспорт — это ненужная трата денег. Конечно, нужно сделать общественный транспорт более удобным. Можно взять на вооружение пример Голландии или Дании, где есть налог на въезд в какие-то части города, дорогая парковка. Всё это способствует популяризации общественного транспорта. Но транспорт нужно сделать более удобным — это поможет сделать его более привлекательным для горожан.

Например, в Ласнамяэ нет удобного сообщения внутри района, хотя с центром очень удобное сообщение. В Таллине надо использовать данные с так называемых «зелёных карточек» и, исходя из предпочтений горожан, составить более удобные маршруты общественного транспорта. Я больше пользуюсь общественным транспортом и вдобавок велосипедом. Велосипед тоже может помочь уменьшить использование общественного транспорта. Велосипед — отличная альтернатива передвижения по городу. На велосипеде зачастую можно добраться быстрее из одной точки города в другую. Но и здесь есть куда развиваться.

Если вернутся к Ласнамяэ, то тут нет парковок для велосипедов, в подъездах многоквартирных домов очень узкие лифты. Нужно также развивать инфраструктуру велотранспорта. Например, делать велопарковки похожие на домики для мусорных контейнеров, где можно было бы оставить не только велосипед, но и коляску. Похожее уже сделано на улице Лаутери.

Думаю, что для уменьшения количества машин в городе нужно также развивать сеть велодорожек. План по развитию велодорожек в Таллине должны представить уже в ближайшие дни.

Также по теме:

Андрес Кольдре: для популяризации общественного транспорта нужен комплекс мер

Загрузка...