Раскрыть тайну парома "Эстония": шторм на Балтике не остановит экспедицию Mare Liberum

Часть затонувшего пассажирского парома "Эстония" поднята со дна Балтийского моря, 19 ноября 1994 года
AP Photo / Jaakko Aiikainen, Lehtikuva

Тема: Гибель парома "Эстония"

Экспедиция фонда SA Mare Liberum, организованная родственниками погибших в катастрофе парома "Эстония", прибыла на место гибели судна. Мешает шторм. Но погода не останавливает исследователей.

Исследовательские работы у останков пассажирского парома "Эстония" были прекращены из-за ветреной погоды в четверг, 23 сентября. В пятницу сильный ветер также помешал членам экспедиции, сообщили балтийские СМИ. "Мы ждем улучшения погоды, затем снова запустим ROV. Мы учитывали, что в это время года на море бывают шторма, и поэтому экспедиция надолго не затянется", – передали местные СМИ слова руководителя фонда SA Mare Liberum и исследовательского проекта Маргуса Курма.

На место проведения работ, где почти 27 лет назад затонул паром "Эстония", созданная по инициативе родственников погибших в катастрофе исследовательская группа SA Mare Liberum прибыла в среду утром.

Маргус Курм
Маргус Курм

"Хотя путь к месту гибели "Эстонии" занял больше времени, чем планировалось, путешествие было спокойным, и настроение у всех рабочее. Мы проинформировали о своих планах всю команду и готовимся к подводным исследованиям. Подготовка включает, например, планирование погружений, а также анализ имеющегося материала, такого как видеозаписи прошлых погружений и карты морского дна, – рассказал Маргус Курм.

Сообщается, что первостепенной задачей экспедиции является исследование морского дна с помощью многолучевого сонара. По словам Курма, это не означает выполнения погружений – под кораблем находится только сонар, который позволит "изучить всю территорию, составить карту места крушения и расположенных вокруг объектов".

"Затем мы проведем первичный осмотр с помощью подводного робота, чтобы точно определить, в каком положении находится затонувшее судно и есть ли вокруг него что-нибудь, что может помешать более подробному исследованию. Если проблем не возникнет, в ночную смену приступит к работе вторая команда подводных роботов, задача которой – фотограмметрическое сканирование повреждений судна", – пояснил Маргус Курм.

В экспедиции Mare Liberum участвуют 43 человека, среди них – 18 членов экипажа корабля и шесть представителей СМИ. Остальные 19 человек непосредственно занимаются планированием и выполнением подводных работ. Корабль экспедиции оснащен различными гидролокаторами, двумя группами подводных роботов, четыре водолаза имеют все необходимое исследовательское и записывающее оборудование. Также на корабле есть все необходимое вспомогательное оборудование – кран, airlift для удаления рыхлого грунта и различные измерительные приборы.

Экспедиция проходит на идущем под мальтийским флагом судне RS SENTINEL, принадлежащем немецкой компании RS OFFSHORE, руководителем и собственником которой является Курт Роде. RS SENTINEL – судно, специально адаптированное для подводных и водолазных работ, основательно перестроенное в 2010 году и оснащенное современным оборудованием и техникой.

Сообщается, что материалы, собранные в ходе экспедиции, будет изучать доктор Анджей Ясионовски, чья сингапурская компания SophusQuorum Pte. Ltd. специализируется на экспертизе морских катастроф. Доктор Ясионовски ранее уже сталкивался с темой расследования трагедии "Эстонии" – когда был членом научного консорциума SSPA, действовавшего с 2005 по 2008 годы, и проводившего ряд исследований в связи с гибелей парома "Эстония" по заказу правительства Швеции. Предполагается6 что уже к весне 2022 года будет готов научный анализ текущего исследования катастрофы.

Известно, что исследовательский проект SA Mare Liberum также предусматривает интервью с некоторыми спасшимися в катастрофе "Эстонии". Для обеспечения дистанционного изучения повреждений была создана трехмерная модель носового визира парома "Эстония".

Сообщается, что деятельность и исследовательский проект целевого учреждения финансируются за счет пожертвований и продажи прав СМИ. Стоимость исследования составляет около 800 000 евро, из которых 460 000 евро покрывает концерн Postimees Grupp, а остальная часть поступает из сделанных в Швеции и Эстонии пожертвований. Окончательная же стоимость исследования будет зависеть от того, сколько дней экспедиции придется находиться в море, что, в свою очередь, связано с погодными условиями. Также на бюджет предприятия окажет влияние количество специфических экспертиз, которые придется заказывать.

Исследователи изучают снимки дна рядом с затонувшим паромом "Эстония" в Балтийском море,  9 июля 2021 года
© AFP 2021 / TT News Agency / STEFAN JERREVANG
Исследователи изучают снимки дна рядом с затонувшим паромом "Эстония" в Балтийском море, 9 июля 2021 года

Mare Liberum представляет собой целевое учреждение, основанное в июле 2021 года по инициативе родственников погибших. Собранная во время экспедиции информация, а также фотографии и видеоролики, будут опубликованы на сайте исследовательского проекта SA Mare Liberum – www.mare-liberum.ee.

Ссылки по теме