tallinn
Литва
Эстония
Латвия

Россия-Запад

линии электропередач
CC0 / pixabay

Эксперт: в 2019 году мы увидим новые рекорды по импорту нефти из России

Baltnews.ee поговорил с ведущим аналитиком Фонда национальной энергетической безопасности Игорем Юшковым о том, какие тренды в сфере энергетики будут актуальны в следующем году, будет ли мир развивать альтернативные источники энергии и какова судьба проекта Balticсonnector.

– Г-н Юшков, что нам ждать в будущем году в мире энергетики?

– В газовой отрасли нас ожидает ужесточение конкуренции на рынке сжиженного газа, а также ужесточение конкуренции на рынке энергоносителей в Европе. Стоит отметить, что долгосрочные контракты "Газпрома" привязаны к стоимости нефти. Сейчас она постепенно дорожает, мы видим, что цена достигала 86 долларов за баррель, однако произошел спад до 60 долларов, что повлияло на удорожание газа. В связи с этим мы вышли на цены 230–250 долларов за тысячу кубов. Соответственно, чем дороже газ, тем больше с ним начинают конкурировать поставщики сжиженного природного газа и другие источники энергии, в том числе возобновляемые, и даже уголь рано списывать со счетов.

Газодобывающее предприятие
© РИА Новости
Честный газ: почему Европа зря волнуется об энергопоставках с востока

В 2019 году будут иметь место попытки вставлять палки в колеса российским газовым проектам – "Северному потоку–2" и особенно второй ветки "Турецкого потока". Если про "Северный поток–2" будут идти постоянные разговоры с призывом его запретить, но при этом на самом деле ничего происходить не будет, то вот со второй веткой "Турецкого потока" действительно могут возникнуть трудности. Дело в том, что его строительство только предстоит на территории Европы. Кроме того, давление будет оказываться не на такие страны, как Германия, а на менее значимые – Болгария, Сербия, Венгрия.

Игорь Юшков
© РИА Новости
Игорь Юшков

Тем не менее оба газопровода должны быть построены до конца следующего года, так как 1 января 2020 года по ним пойдет газ. Как следствие, это будет окончательным сроком для переговоров с Украиной. В продолжении транзита через эту страну заинтересованы все стороны, так как все обходные газопроводы не могут вместить весь объем, который идет в Европу. В свою очередь, Россия хочет получить адекватные условия для прокачки. Явно, что этот вопрос будет политизироваться, а в 2019 году Стокгольмский арбитраж поставит точку в этой теме, и какой-то итог в наших отношениях с Украиной с 2009 года будет подведен.

В Азии будет продолжаться переход Китая с угля на газ, что вызовет в стране бурный рост спроса на это сырье. Цены на газ также будут держаться на высоком уровне.

Для России 2019 год ознаменуется запуском четвертой очереди "Ямал СПГ". Примечательно, что эта очередь строится на российском оборудовании и технологии, и это большой шаг вперед для нашей страны.

– А что касается нефти?

– В 2019 году будет реализовываться практика соглашений в рамках ОПЕК+. Всем станет очевидно, что ОПЕК как отдельная организация уже не существует, и актуален более расширенный состав.

Также в 2019 году поставки нефти в Китай заработают на полную мощность – 30 млн тонн, мы увидим новые рекорды по импорту нефти из России. Укрепится тенденция, при которой все меньше нефти будет уходить на западный рынок.

– Будут ли в следующем году развиваться альтернативные источники энергии?

Это направление развивается в вялотекущем формате. В России, в Ульяновске, начнут строить ветропарк, и что более интересно построят предприятие, которое будет производить лопасти для ветрогенератов. Альтернативные источники энергии в мире разрабатываются не от хорошей жизни, а там, где это действительно нужно. Например, в отдаленных районах невыгодно строить газопровод, невыгодно тянуть ЛЭП там можно построить какой-то источник энергии, который обойдется дешевле, чем традиционный.

Солнечная электростанция
© РИА Новости
Зачем Эстонии "зеленая" энергетика?

Однако какого-то прорыва в этой области ожидать не приходится, так же как и с электромобилями, газомоторное топливо гораздо перспективнее для России.

Тем не менее в Европе будет развивается как газомоторная техника, так и электромобили. Некоторые компании, правда занимаются шапкозакидательством Volvo заявило, что, начиная с 2019 года, перестанет выпускать автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Я думаю, что этот план не оправдается. С другой стороны, в Европе спектр альтернативных видов энергии гораздо шире, так одинаково затратен для этих государств. Россия может продвигать там топливо на водороде, которое тоже берется из метана. Получается, что мы по-прежнему останемся поставщиком сырья, в Европе его просто будут перерабатывать, и уже на этом топливе ездить.

– Как Вы думаете, такой проект, как Balticconnector, призванный обеспечить энергетическую "независимость" Прибалтики от России, имеет ли свои перспективы?

Этот проект политический, а не экономический. Прибалтам выгодно покупать российский газ, и любые попытки диверсификации будут частью политики. Нормальные компании не инвестируют в это деньги, потому что понимают убытки. Возникает большой вопрос, по какой цене Прибалтике будут продавать газ другие иностранные государства. Кроме того, непонятно, где будут взяты необходимые объемы. Норвегия сейчас работает на максимуме своих возможностей, Алжир тоже. Единственно, кто может увеличить поставки, это Россия, но при этом Прибалтике "российский газ не нужен".

Балтийская электростанция, Нарва
© CC BY-SA 4.0. wikimedia / Andres Meesak
Почему энергонезависимость Эстонии превратилась из преимущества в проблему

Импорт газа из других мест довольно чреватая история. У той же самой Норвегии новых объемов нет, а дефицит на их традиционных рынках Великобритании и странах северо-западной Европы будет нарастать. Добыча в Северном море падает, Нидерланды уже из экспортеров газа превратились в импортеров, так как закрывают крупные месторождения из-за землетрясений. Цены на норвежский газ будут только возрастать.

Характерно, что Польша, неоднократно говоря об отказе от российского газа, продолжает увеличивать его закупки. Мы это видим на примере 2018 года.

Ссылки по теме

Загрузка...