Почему национальная авиакомпания Эстонии оказалась невостребованной

Ближне-среднемагистральный самолет МС-21
© Сергей Мамонтов/РИА Новости

Эстонская авиакомпания Nordica не выдержала конкуренции в своем домашнем аэропорту в Таллине и приняла решение отказаться от большинства полетов. Несмотря на убыточность предприятия, эстонский премьер Юри Ратас считает, что в стране по-прежнему должна существовать национальная авиакомпания.

По словам главы правительства Эстонии, у государства должна существовать своя национальная авиакомпания.

"Я считаю, что Nordica в общих чертах работала с той целью, чтобы она могла действовать прибыльно, а не в убыток себе. Сейчас мы знаем, что можно из Таллина отправиться в 37 пунктов назначения. Разумеется, это связано не с Nordica, а с другими авиакомпаниями», — сказал премьер-министр на пресс-конференции правительства.

В свою очередь министр внутренних дел Март Хельме полагает, что сохранить Nordica как бренд и дочернюю компанию другой, крупной авиакомпании крайне необходимо. По его мнению, в противном случае с каждым годом будут снижаться возможности авиарейсов из Таллина.

«Наш собственный национальный бренд должен сохраниться, чтобы гарантировать, что Таллин не станет полностью провинциальным аэродромом», — подчеркнул он.

Напомним, что эстонская национальная авиакомпания Nordica приняла решение отказаться от выполнения коммерческих полетов под своим брендом из-за сильной конкуренции в ее домашнем аэропорту Таллин. Перевозчик закроет убыточные маршруты и оставит только три направления из столицы Эстонии: в Стокгольм, Брюссель и Варшаву. Продажей билетов на рейсы Nordica и обслуживанием клиентов займется ее партнер – польский перевозчик LOT. Он же владеет 49% дочерней авиакомпании Nordica – Regional Jet, которая управляет ее парком воздушных судов.

По мнению руководителя главного директората по вопросам транспорта и сообщения Еврокомиссии Хенрика Хололея, сокращение обслуживаемых авиакомпанией Nordica направлений можно было предугадать. Он отметил, что покупка авиалиний государством не пройдет, поскольку ЕС не предоставит льготный режим для полетов из Таллина.

Новую бизнес-модель, согласно которой число прямых рейсов из Таллина резко сокращается, а самолеты используются для обслуживания региональных линий в других странах раскритиковал председатель экономической комиссии Рийгикогу Свен Сестер.

"В конце октября мы придем к ситуации, когда мы больше не будем видеть наименование Nordica — останется только польская фирма LOT, договор о сотрудничестве с которой заканчивается в 2020 году. Nordica больше не формирует собственную сеть маршрутов, не берет на себя дополнительные деловые риски, и летает только под наименованием своей дочерней фирмы Regional Jet. Таким образом, Nordica превратилась в фирму-субподрядчика, которая обслуживает исключительно маршруты в других государствах", – отметил он.

Ссылки по теме