tallinn
Литва
Эстония
Латвия

Сюжеты

Мерседес, первые модели
РИА Новости

Как автомобили Западной Европы "задушат" Эстонию

Старые дизельные автомобили могут заполонить Восточную Европу, в частности и Эстонию, поскольку в этой стране, в отличие от других государств, нет запрета на использование машин с дизельным и бензиновым мотором.

Как сообщает портал rus.err.ee, Норвегия планирует полностью отказаться от дизельных автомобилей к 2025 году, затем к 2030 году – Германия, Швеция и Нидерланды, а к 2040 году – Англия, Шотландия, Ирландия и Франция.

Автомобиль Dodge Power Wagon на улице Вашингтона (округ Колумбия).
© РИА Новости
От кого зависит цена на нефть? От американского автомобилиста

В Эстонии же не предусмотрен полный запрет на использование дизельных автомобилей, а лишь разработан план по сокращению выбросов углекислого газа в атмосферу, в том числе вызываемых транспортом.

Как считает исполнительный директор Союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL) Арно Силлат, отказ Западной Европы от дизельных автомобилей создает ситуацию, которая спровоцирует импорт этих машин на восток, в том числе и Эстонию.

"Экспорт старых дизельных автомобилей в Восточную Европу уже происходит, так как в Западной Европе они дешевы. Однако тем самым мы берем на себя выбросы СО2, старые покрышки и многое другое", – заявил он, подчеркнув, что процент продаваемых на рынке дизельных автомобилей значительно вырос в последнее время.

"Это происходит потому, что использованные автомобили сильно подешевели в Европе. В будущем перед странами ЕС стоит обязательство снизить выбросы СО2, однако если у других стран выбросы СО2 сократятся, то у нас вырастут", – добавил он.

По мнению представителя Министерства окружающей среды Хейко Хейтура, для решения этой проблемы есть два сценария. Первый – повышение осведомленности, когда государство делает обязательным отображение выбросов СО2 даже для использованных автомобилей. Второй – за счет налоговых сборов.

"Второй вариант мы осуществить не можем, поэтому нам остается повышение осведомленности. Но кто будет следить за показателем СО2, если нет денег купить машину лучше", – пояснил он.

Ранее Baltnews публиковал опрос, согласно которому 44% эстоноземельцев не разделяют инициативу ЕС, цель которой заключается в снижении количества выхлопов CO2, вырабатываемых легковыми автомобилями и автофургонами.

Визуализация проекта Rail Baltica
© EDZL / Rail Baltica
Поезда для автомобилей: оправдает ли себя проект Rail Balticа?

Примерно пятая часть респондентов сообщили, что разочарованы в директивах, направленных в основном на дизельные автомобили, в то время как 10% опрошенных планируют прекратить их использование в ближайшей перспективе.

Напомним, что в октябре 2018 года Еврокомиссия установила нормы по сокращению выхлопов углекислого газа на 20% к 2025 году.

Ссылки по теме

Загрузка...

Сюжеты